戈特利布?戴姆勒Gottlieb Daimler(1834-1900)，德國工程師和發(fā)明家,現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一。
戈特利布?戴姆勒1834年3月17日出生于德國符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一個手工業(yè)工人家庭，父親是一位面包店老板。
1852年，他就讀于斯圖加特工程學(xué)院。少年時代的戴姆勒就對燃氣發(fā)動機產(chǎn)生了濃厚的興趣，并開始學(xué)習(xí)研制奧托式燃氣發(fā)動機 。
1872年，戴姆勒設(shè)計出四沖程發(fā)動機。1883年，他與好友－著名的發(fā)明家威爾赫姆?邁巴赫（Wilhelm Maybach）合作，成功研制出使用汽油的發(fā)動機，并于1885年將此發(fā)動機安裝于木制雙輪車上，從而發(fā)明了摩托車。
1886年，戴姆勒把這種發(fā)動機安裝在他為妻子43歲生日而購買的馬車上，創(chuàng)造了第一輛戴姆勒汽車。
戴姆勒是家中的次子，生于德國漢諾威南部，由其兄威爾海姆繼承了家業(yè)----面包房。1848年14歲的戴姆勒便開始在鐵炮鍛造工廠中學(xué)習(xí)，1852 年18歲時進入斯圖加特的工業(yè)補修學(xué)校學(xué)習(xí)，1857年進入斯圖加特高等工業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)。少年時代的戴姆勒就對燃氣發(fā)動機產(chǎn)生了濃厚的興趣，并開始學(xué)習(xí)研制奧托式燃氣發(fā)動機。在1859年進入工業(yè)補習(xí)學(xué)校實習(xí)時受到關(guān)照的梅斯納蒸汽機車工廠工作，1861年成為在英國曼徹斯的阿姆斯特朗?霍特瓦士工廠學(xué)習(xí)的研究生，1862 年在參觀倫敦世界博覽會后回到德國，在斯特拉夫的機械工廠協(xié)助斯特拉夫之子海因里希制造水車、水泵。
1867年戴姆勒33歲，與恩瑪結(jié)婚，并受騁于卡爾斯魯厄機械工廠擔(dān)任技師長。這時與邁巴赫（Maybach）相識，并決定參與制造蒸汽機車，1869年長子保羅（Paul）出生，1871年次子阿道夫(Adlf)出生。
戴姆勒受到奧托與蘭根邀請，與邁巴赫一起轉(zhuǎn)入德意志瓦斯發(fā)動機公司，協(xié)助改進四沖程發(fā)動機。可是，堅持工廠動力源的奧托和蘭根，與堅持制造小型高速汽油機的戴姆勒、邁巴赫意見不合，于1882年戴姆勒離開了該公司，邁巴赫也隨之離開。于是在戴姆勒?奔馳公司總部的斯圖加特的郊外康斯塔特設(shè)立了工廠，著手制造汽油機，他們將奧托四行程發(fā)動機改進后于1883年推出他們首部戴姆勒臥式發(fā)動機。1884年又推出了性能更好的立式發(fā)動機（取名立鐘，風(fēng)冷，1/4馬力，最高轉(zhuǎn)速600轉(zhuǎn)/分），并于1885年4月3日獲得德國專利。1885 年他將此發(fā)動機安裝于木制雙輪車上，并讓兒子保羅駕駛；這輛取名“騎式雙輪車”的雙輪車獲得德國專利，這是世界上第一輛摩托車。1886年戴姆勒把這種發(fā)動機安裝在他為妻子43歲生日而購買的馬車上，創(chuàng)造了第一輛戴姆勒汽車，并由邁巴赫成功地完成了試車。該工廠現(xiàn)已作為紀(jì)念館，面向社會公眾開放。遺憾的是，當(dāng)時的摩托車與四輪汽車在1903年的火災(zāi)中蕩然無存，現(xiàn)在斯圖加特的戴姆勒?奔馳博物館的展車是與1905年制造的列普里加樣車。
1897年戴姆勒的公司生產(chǎn)出“鳳凰”牌小客車，尤其是1903年，以公司主要投資人埃米爾.耶利內(nèi)克的女兒的教名“梅賽德斯Mercedes”命名的小客車投產(chǎn)，耶利內(nèi)克是當(dāng)時公司主要投資人，奧地利駐法國尼斯Nice的領(lǐng)事，戴姆勒汽車的熱情支持者。其前置發(fā)動機有35匹馬力，有前車燈、擋風(fēng)板、雙門5座位敞逢車造型更加接近現(xiàn)代轎車的特征，還有比原來更輕、動力更大的引擎、更長的軸距、更低的重心，大大提高了戴姆勒公司的商業(yè)地位。
1900年3月6日戈特利布?戴姆勒卒于德國斯圖加特的巴特坎施塔特。
1926年6月29日戴姆勒公司和奔馳公司合并，成立了在汽車史上舉足輕重的戴姆勒－奔馳公司（Daimler－Benz），從此他們生產(chǎn)的所有汽車都命名為“梅賽德斯－奔馳Mercedes-Benz”。
1834年3月7日，世界汽車之父之一的戈特利布?戴姆勒（Gottlieb Daimler），出生于德國，父親是面包師，中學(xué)畢業(yè)后曾當(dāng)過制槍匠學(xué)徒和火車頭制造廠廠長，后來又到斯圖加特技校進修。
1861年，戴姆勒先后到法國、英國工作和學(xué)習(xí)，1862年回到德國并結(jié)婚，后來到多伊茨燃氣發(fā)動機公司當(dāng)工程師。
1882年他與好友梅巴赫共同在梅巴赫家里制造發(fā)動機，并將奧托四行程發(fā)動機改進后，于1883年推出他們首部戴姆勒臥式發(fā)動機。1884年又推出了性能更好的立式發(fā)動機（取名立鐘，風(fēng)冷，1/4馬力，最高轉(zhuǎn)速600轉(zhuǎn)/分），并于1885年4月3日獲得德國專利。
1885年8月29日，一輛取名“騎式雙輪車”的雙輪車獲得德國專利，這是世界上第一輛摩托車。
1886年為紀(jì)念妻子43歲生日，戴姆勒訂購一輛馬車，并裝上他的立式發(fā)動機，這樣戴姆勒的首輛汽車誕生了。
1890年，戴姆勒創(chuàng)建了自己的汽車公司。
1926年6月29日戴姆勒公司和奔馳公司合并，他們生產(chǎn)的所有汽車都命名為“梅賽德斯－奔馳Mercedes-Benz”。